Наименование объекта: Архитектурная концепция. Офисно-гостиничный комплекс
Адрес: Внутригородское муниципальное образование Пресненское, Шмитовский проезд, вл. 34, стр. 2-8, 10, 11, 13, на участке с кадастровым номером 77:01:0004044:2763 Москва РФ
Вариант 1
Авторы:
Руководитель творческого коллектива, автор проекта: С.А. Скуратов
Главный архитектор бюро: А.В. Панёв
А.И. Чалов, М.В. Александров, С.К. Бабкин, Н.С. Овсянникова, А.А. Ахромеева, В.А. Колосова, П.В. Плешакова
Стадия проекта: архитектурная концепция
Проектирование: 2023–2024
Технико-экономические показатели по проекту:
– Суммарная поэтажная площадь объекта, м2, в т.ч.: – 90 000
– часть культурно-досуговой деятельности – 700
– часть общественного питания) – 2 500
– магазины – 700
– деловое управление – 86 100
– Площадь участка, га – 0,4482
– Плотность застройки, тыс.м2/га – 157
– Площадь застройки, м2 – 1 447
– Площадь застройки включая подземную часть, м2 – 4 218
– Суммарная поэтажная площадь, м2, в т.ч.: – 90 000
– Общая площадь здания, м2, в т.ч.: – 99 370
– подземная часть – 14 909
– надземная часть – 84 461
– Количество работников офисов (из расчета 9м2 / чел.) – 5 330
– Количество машиномест, шт. в т.ч.: – 361
в подземной автостоянке – 357
на благоустройстве – 4
– Количество надземных этажей – 64
– Количество подземных этажей – 4
– Высота объекта, м. – 280,5
Вариант 2
Aвторы:
Руководитель творческого коллектива, автор проекта: С. Скуратов
Главный архитекор бюро: А. Панёв
А.И. Чалов, С.К. Бабкин, Н.С. Овсянникова, А.А. Ахромеева, П.В. Плешакова
Технико-экономические показатели по проекту:
– Площадь земельного участка: 0,4482 га
– Суммарная поэтажная площадь в габаритах наружных стен: 90 000 м²
– Плотность : 200
– Высота: 294,1 м
– Количество машиномест: 365
Пояснительная записка
Существующее положение
Участок для строительства офисно-гостиничного комплекса (далее – Объект) расположен на территории Центрального административного округа г. Москвы по адресу: г. Москва, внутригородское муниципальное образование Пресненское, Шмитовский проезд, вл. 34, стр. 2–8, 10, 11, 13.
Территория проектируемого объекта площадью 0.4482 га представляет собой автономный городской сегмент в окружении застройки объектов промышленного и общественного назначения. В настоящее время на участке расположены здания и сооружения, подлежащие сносу.
Данный участок располагается в историческом районе Шелепиха в непосредственной близости от транспортной развязки «Москва-Сити» и ограничен:
– с востока – соединительной ветвью Московской железной дороги, эстакадой МЦД-4 МЖД, за ними – улицей Ермакова Роща;
– с юга – съездом с 3-й Магистральной улицы на улицу Ермакова Роща, Шмитовским проездом, за ним – транспортной развязкой «Москва-Сити» и территорией делового центра iCITY;
– с запада – 3-й Магистральной улицей, за ней – Малым кольцом Московской железной дороги;
– с севера – соединительной ветвью Московской железной дороги, за ней – территориями торгового центра «Магистраль», базой переработки вторсырья «Пресня», тепловой электростанцией «Международная» и районной тепловой станцией «Красная Пресня».
Участок входит в границы санитарно-защитной зоны, установленной ПЗЗ.
Рельеф участка относительно ровный (132.4–133.8 м) с повышением отметок в северо-восточном углу участка до 135.1 м.
Транспортное обслуживание осуществляется с 3-й Магистральной улицы.
Концепция архитектурно-планировочного решения
Концепция объемно-планировочного решения основана на анализе градостроительной ситуации и учитывает:
– расположение главных магистралей и прилегающей территории;
– вытянутую форму и ориентацию участка проектирования;
– выбор основных планировочных направлений по ориентации север–юг как наиболее выразительных при восприятии с дальних точек – вдоль городских магистралей: ТТК, Большой Филевской и 3-й Магистральной улиц;
– высотность, характер архитектуры, силуэт и плотность окружающей застройки;
– создание системы удобного безбарьерного доступа на участок с прилегающей городской территории.
Участок проектирования расположен в узле автомобильных и железнодорожных магистралей, отсекающих проектируемый объект от прилегающей городской территории. Обеспечение удобного пешеходного доступа к объекту решается с помощью организации нерегулируемого наземного пешеходного перехода через съезд, соединяющий развязку под эстакадой 3-й Магистральной улицы и улицей Ермакова Роща.
В подземной части на 3 этажах расположена автостоянка, а также блок технических и технологических помещений на 1 подземном уровне (отм. –6.00). Связь между уровнями парковки осуществляется по наклонной плите. Доступ в надземную часть осуществляется лифтами, останавливающимися на уровне входных вестибюлей.
Надземная часть представляет собой высотный объем, разделенный между офисной и гостиничной функциями. Объем здания представляет собой узкую (21.5 м) пластину высотой 225 м. Основной объем здания начинается выше окружающих участок автомобильных и железнодорожных эстакад. Нижняя часть выделена подрезками с торцевых фасадов.
На 1 этаже (отм. 0.000) расположены вестибюль гостиницы и входная зона офисной части. К вестибюлю офисов, расположенному на 4 этаже над многосветным вестибюлем гостиницы (отм. +12.600), ведет система эскалаторов. Кроме того, на 1–3 и 5, 15 этажах расположены административные и вспомогательные помещения гостиницы. На 4, 6–8, 16–26 этажах расположены помещения офисного центра.
На 7 и 8 этажах располагается фитнес-центр. С 10 по 26 этаж – помещения офисного центра.
Ресторан гостиницы находится на 28 этаже, а его кухня – на 29 этаже. Номерной фонд гостиницы размещается с 30 по 51 этаж.
В наземной части размещены 3 технических этажа (на 9, 27 и 52 этажах). Часть инженерного оборудования размещена на кровле.
Въезд в подземный паркинг осуществляется в северной части участка со стороны 3-й Магистральной улицы. Въезд в паркинг имеет транскортную связь с площадью перед комплексом, минуя улично-дорожную сеть.
Концепция транспортного обслуживания
Проектируемая территория расположена рядом с крупной транспортной магистралью городского значения и дорогами районного значения: Третье транспортное кольцо (расстояние ~300 м), 3-я Магистральная улица (участок примыкает к транспортной развязке улицы) и Шмитовский проезд (расстояние ~30 м).
Основная транспортная связь с городскими магистралями осуществляется двумя способами:
– организация въезда в подземную автостоянку с соединительного съезда между улицей Ермакова Роща и 3-й Магистральной улицей;
– организация объединенного въезда на территорию и в подземную автостоянку с 3-й Магистральной улицы.
Одностороннее движение транспорта вокруг башни позволяет осуществить комфортную высадку и посадку перед парадным входом, как для личных автомобилей и такси, так и для туристических автобусов.
Ближайшие остановки скоростного внеуличного транспорта: ст. метро Шелепиха, ст. МЦК Шелепиха, ст. МЦД Тестовская. Удаленность остановок от объекта ~200–350 м.
Ближайшие три остановки наземного общественного транспорта находятся на Шмитовском проезде. Удаленность остановок от объекта ~60–240 м.
Пересечение съезда пешеходами осуществляется по проектируемому нерегулируемому наземному переходу. Пересечение Шмитовского проезда – по регулируемому наземному пешеходному переходу.
Фасадные решения
Фасад башни: стоечно-ригельная система с шагом 2.1 м (w) × 4.2 м (h) на продольных фасадах и 1.07 м (w) × 4.2 м (h) на торцевых. На всех фасадах предусмотрены вертикальные ламели. Их шаг и сечение варьируются в зависимости от этажа, стороны света и удаленности от объектов с негативными визуальными характеристиками.
Для обслуживания фасадов предусмотрен кран с телескопической стрелой на крыше.
Кровли
Конструкция кровли над стилобатной частью: плоская, эксплуатируемая, с внутренним водостоком, с покрытием из каменной, бетонной плитки, гравия и газона. Места для посадки кустарников создаются путем формирования холмов над железобетонной плитой покрытия с организацией дренажа.
Конструкция кровли здания: плоская, неэксплуатируемая, с внутренним водостоком, с покрытием бетонной плиткой.
Водостоки в здании – внутренние, с подогревом воронок электрическими кабелями. Локальные участки зон основных входов в здание имеют подогрев покрытия.